齿轮减速机结构特点

　　齿轮减速机具有的结构特点，让它在使用中形成了现在的工作方式，而且也因为齿轮减速机结构特点，才发挥出了设备现在的所具有的使用效果。而且设备的使用结构也不是随便设计的根据使用领域制作适合的使用方式。
　　其中因为使用的齿轮减速机的传动比是固定的，在工程实际中，有些工作机还是需要在几种不同的转速下工作，这就需按照使用的要求在工作当中随时调整原动机、工作机间的传动比，结构是由齿轮(或蜗杆)、轴、轴承、箱体等组成。箱体应该有足够的刚度，为了保证箱体刚度和散热，常在箱体的外壁上制有加强肋。为方便减速机的制造、装配及使用，还在上面设置了一系列的附件，如检查孔、透气孔、油标尺或者油面指示器及起盖螺钉等。
　　使传动有很小的转动惯量；使各级传动中齿轮浸油的深度一样、承载能力接近于相等、外廓尺寸和质量小，是依靠摩擦传动，改变主动件与从动件输出半径，实现传动比的无变化。

　　齿轮减速机现在想成的使用结构特点，无论是尺寸大大小以及部件的运转才有了现在的使用效果，让用户在相关行业中的使用可以更加方便，创造更高的使用价值。

      2020.7.14  ZG